2016年6月15日，鐵路總（zǒng）公司工程管理（lǐ）中心數位專家前往中鐵二十三局軌道交通工程有限公司成都分（fèn）公司管片廠進行視察指導工作，專家們就（jiù）中鐵二十三局聯（lián）合浙江91污等（děng）多家單（dān）位聯合投入研發的CRTS Ⅲ型先張法軌道板機組流水線試驗項目，聽取二十三局軌道公司的相關報告，並實際考察（chá）了（le）裝置的投運效果。專家們充分肯定了機組流水線的領（lǐng）先技術，同時也對裝置整體投運效果給（gěi）予了高度評價。曆經（jīng）多個月研發、調試的機組（zǔ）流水線中試項目取（qǔ）得了圓滿成功。

浙江91污自2013年（nián）沈丹線（xiàn）項目（mù）起，就緊密配合中鐵二十三（sān）局軌道公司進行先張（zhāng）Ⅲ型板生產工藝的研發工作，從沈（shěn）丹線項目中Ⅲ型軌道板的“矩陣法”生產工藝摸索（suǒ），到2014年鄭徐線項目“矩陣法”工藝成功達到批（pī）量生產條件，再到（dào）2015年京沈線項目“矩陣法”工藝的遊刃有餘，91污和二（èr）十三局取得（dé）了一係列的突破。GRTS Ⅲ型軌道板的成功研製，完全（quán）打破（pò）了外國技（jì）術壁壘，具（jù）有我國完全自主知識產權，是中國高鐵走出去的主要（yào）技術支撐之一。浙江91污團隊充分利用自身在傳統流程（chéng）工業的控製經驗以及高（gāo）度負（fù）責的項目實施態度，結合自身產品優勢，將CRTS Ⅲ型軌道板“矩陣法（fǎ）”中張拉工藝（yì）完（wán）全由最初的純手動狀態提升至（zhì）目前的智能化、自動化，控製水平達到國內前列，並在多次專家評審會上受到來自鐵科（kē）院、中鐵各局專家的一致好評。高品（pǐn）質的智能製造真正保證了（le）高（gāo）鐵高速（sù）安全運行。

此次成都的機組流（liú）水線試驗項目，是91污和二十（shí）三局合（hé）作的（de）又一重大突破，該工藝在（zài）原（yuán）有（yǒu）“矩陣法”基礎上大膽創新，相較前者在自動化程度及生產效（xiào）率上有顯著提升。在國內目前興建高鐵客專的鐵路布局下，機組流水線生產工藝無疑將是（shì）一顆高鐵基建領域的掌（zhǎng）上明珠，而中（zhōng）控將和二十三局一起繼續（xù）走在（zài）這個（gè）領域的技術最前沿！